自行车灯什么品牌好（目前最好用的山地车灯）

对于朝九晚五的上班族而言，想要享受骑行的乐趣，往往只能选择夜骑，这点相信不少骑友都能感同身受。不过夜间骑行毕竟不太安全，特别是行至僻静的林荫小路、荒郊巷陌，伸手不见五指。一款性能优良的骑行车灯往往是你值得依赖的可靠伙伴。近期，Fenix（菲尼克斯）便发布了具备高亮及直充设计的自行车前灯BC26R，下面就让我们赶紧来了解下吧：

笔者手中的仍为送测样机，所以包装、纸制品和一些小配件一概是没有的。到手包括车灯本体及快拆车夹。它与市面上很多内置电池的车灯不同，BC26R仍旧采用了电池可拆卸设计，对于长距离骑行的朋友来说，可以另购电池以作备用，从而获得持久续航。此外，它还加入了喜闻乐见的C口直充，甚为便利。

我们来看下外观吧，仅从正面看去的话，BC26R与Fenix家的其它手电无异。筒侧正中古铜色的CD纹路开关，表面经HAIII硬质阳极氧化抗磨处理的A6061-T6铝材外壳，加之圆柱造型，握持感竟然还不错。既便不骑行，平时拿它来当作手电照明倒也可以。

机身上的“TEST”字样印证了样机身份。整个筒身是一体的，并未作分段式处理。头部按键集成有电量指示灯（具有开机电量指示和低压警示功能），长按开关机，开机后短按可在各档位间切换。车灯还具有闪烁模式（600流明亮度），快速双击可进入，可用于周边路人、车辆。

“HOT”防烫标识及型号位列按键两旁，可以看到圆键周围特意留有凹槽，这样在盲操时可以做到快速定位。值得一提的是，BC26R还是川藏线长距离骑行的官方指定车前灯，品质上还是相当有保障的。

车灯主体底部设计有滑槽，搭配快拆车夹，仅需两步就能完成装卸（取下时按着弹夹）。

滑槽上方橡胶塞塞着的地方就是Type-C充电口了，BC26R的电池可更换，也支持直充。在使用上更为灵活。塞头的密封很严实，防尘阻水，其防护等级达到了IP68，无惧风吹雨打的户外多变环境。

车灯具体尺寸为113* 27*29mm，并不算长，拿在手中恰到好处。含电池155克的重量放在车把上也不会成为累赘，固定后还是很牢稳的。

车灯两侧很有意思，前半部分为带有隔断的散热鳍，下半部分则直接切面处理，并印有最大亮度（1600流明，7158坎德拉）及电池的正负极，新手装填电池时可以注意下，不会装反。

快拆车夹特写：尾端的夹子压下去就可以做到将车灯快速拆卸下来。

车灯尾盖为滚花处理，方便旋拧，拧开后可以看到内里的镀金弹簧，平时不用的话可以拧松，就不会点亮啦。

螺纹细节：菲家的做工还是相当不错的。

来看下电池吧，随机标配的型号为ARB-L21的21700电池，容量为5000毫安（也可兼容18650，不过需要搭配ALF-18电池架），最高亮度下可坚持3个半小时，低亮下则是65个小时。这样的成绩还是相当不错的，你拿来跑路线也是没问题的。

镀金弹簧：

最后来个灯头特写：BC26R搭载了我们熟知的“老朋友”：单颗Luminu（流明纳斯）SST40 LED灯珠，其使用寿命为5万小时，其外边框的造型呈“马鞍”状且边角两侧留有小孔，可以透光发散。而灯罩纹路也于手电不同，其环形纹路可以让射出的灯光更远，同时有着良好的泛光表现。车灯的最远射程可达169米，即便是低亮下也能照亮28米远。

先来看下安装环节，BC26R的车夹上是通过螺丝固定夹紧的，其内里还填充有胶垫以更加稳固。安装时拧开螺丝，将车夹固定在车把后，再拧紧就行了。

较粗的车把可以用薄的胶垫替换，然后将车灯滑槽对准车夹滑道，一滑到底就行了，全程无须任何绑带或借助工具。

安上后的样子，多上几张安好车灯后的骑行图吧：

BC26R共有四个常亮档，它们分别为极亮/高亮/中亮/低亮，对应亮度及射程分别为1600 LM/169米、600 LM/101米、200 LM/57米、50 LM/28米。并可开启闪烁模式，以紧急避险作为提醒。车灯本身具备智能温控和档位记忆功能。这点与Fenix家的其它手电都是一样的，在此就不多作赘述了。咱们直接来夜射实测看下具体的亮度表现吧：