新能源车已经是当下车圈最热门的话题，许多传统车企开始从纯内燃机驱动转变成新能源驱动，不再是单一驱动。
纯电动、油电混合、插电混合就是这三大类。在纯电还没有相对较长的续航能力，没有较短较低的充电条件，油电混合成了这中间最好的产物，还能享受政策红利。下面就介绍几款油电混合的实用车型。
荣威ei6
补贴后售价：16.58-18.68万
推荐理由：荣威有国内顶尖设计团队操刀，外观内饰都处于自主车的上乘水平，“律动式”的外观，超大中控屏，非常细腻的内饰做工，具备了20万轿车这个级别最出色的质感。
1.0T三缸发动机+双电机的组合，纯电续航里程也有比较可观的53KM，不过只支持慢充模式，好在慢充模式也只有3小时而已。
驾驶质感比较贴近家用，省油又舒适，低速工况会采用纯电，这样就规避了三缸发动机抖动的问题，大动力的介入会有影响。
比亚迪-唐新能源
补贴后售价：23.99-29.99万
推荐理由：唐新能源是比亚迪颜值最高的车型，企业最顶尖的造车技术都用在它身上，4.3秒最快的百公里加速是家族最快的车型，也是7座车型最大体格的。
第三排的舒适感也不太友好，但是短途还是可以照顾到的，80到100km的纯电续航里程不仅是家族最长的，也是同级别最长的，完全满足几天的出行需求。
比亚迪-秦Pro DM
补贴后售价：14.99-20.69万
推荐理由：比亚迪的新能源车型在国内也是领头羊，一味的追求强悍动力和超低油耗，5.9秒的百公里加速就表明它的强劲动力，百公里1L的油耗就突显它的经济性。
外观是由前奥迪设计师加盟后设计的Dragon Face家族脸谱，更加接近国际潮流。不过电量耗尽后，性能和油耗就很掺不忍睹了。
长城汽车-WEY P8
补贴后售价：25.98-27.98万
推荐理由：WEY P8是长城目前最高水平的车型，继承了VV系列的豪华感和运动感，底盘的厚重感也给它加了不少分，又是基于新能源Pi4平台打造的，有电动机的加入，同时又解决了动力羸弱问题。
全系标配的适时四驱不仅良心，还增加了操控性和通过性，不过底部布置电池组会牺牲二排和后备厢的空间。
大众-途观L新能源
补贴后售价：28.98-33.28万
推荐理由：途观L新能源其实就是增加了一套电机，本质还是原来燃油版的途观L，外观内饰和行驶品质没有丝毫的改变。
也没有新能源特有的前卫气息，燃油车的气息比较浓重。为了适应市场，依然推出油电混合版。
总结：
新能源驱动已经成未来汽车市场的指标，限牌限行的烦恼也不可避免，想免去这种烦恼，这五款油电混合车型会为你分忧。
纯电续航里程又不是很短，有燃油机，又不会天天急着充电，平常想省下油，有纯电还能给你带来安慰。
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