近日，有外媒评出了有史以来最伟大的10辆军用卡车，这些车在各国的军事体系中，大多用来作为运输载具，从货物运送到补给、设备、部队转运等，占据着相当重要的位置。
对于军用卡车，使用者都会更关注它的可靠性，然后才是最大有效载荷、生产数量、机动性能等，此次外媒评出的10款车型，既有几十年前生产的车型也有近年才开始用的车型，但无一例外的是它们都被证明了确实非常可靠耐用，这其中不乏我们熟悉车型。
第十名 依维柯M250
意大利制造商依维柯所生产的军用卡车，它并不是由普通民用卡车打造的军用车型，而是依维柯集团下一个专门的军车公司于2003年打造的一款专用军卡，它拥有4×4、6×6、8×8等不同的驱动形式，提供多种不同的轴距长度，涉水深度也可以从标准版的850mm升级到1.2米，更可以满足零下32度至零上49度的工作环境。
依维柯M250搭载的是科索 Cursor 13发动机，12.8L的排量，拥有400马力和450马力两种不同调校，不仅可以当成货运、运兵车，还具备牵引拖车、火炮等功能，最多可牵引重达25吨的货物或者火炮。
依维柯 M250 系列卡车配备了专门设计的军用舱室，除驾驶员外，还可容纳 3 名乘客并设有卧铺。客舱受到杀伤人员地雷、小武器火力和火炮弹片的保护。
第九名 USA LVSR
LVSR全称Logistic Vehicle System Replacement ，是美国海军陆战队的重型军用后勤车辆系列，基于通用的10×10的驱动平台打造的系列车型，可以跟着使用需求的不同，提供货运版本、清障版、牵引版等不同车型。
首次投入使用是在2006年，用于取代之前的 Oshkosh Mk.48系列军用卡车，搭载的是卡特彼勒C15发动机，直列6缸的形式，15.2L排放最大可以爆发出600马力的功率（1800rpm），在1200rpm时即可迸发出2508N.m的扭矩，搭配艾里逊7速自动变速箱，最高时速105km/h，采用628升的油箱使其可以在最高时速下连续跑483公里。
这套动力系统以现在商用车的目光看并没有太亮眼的地方，可能是为了保证稳定性而作出这样的调校，另外这真是个油老虎，百公里油耗最高居然要130L。
第八名 HEMTT
美国制造的重型扩展机动战术卡车( HEMTT ) 是一款八轮驱动、柴油动力、10 短级的战术卡车。这个系列的车型最早于1982年在美国陆军服役，此后也一直被美国以及其他国家所使用。
作为一款战车和武器系统补给的重型运输车，它同样搭载卡特彼勒C15发动机，最高515马力，匹配艾里逊5速自动挡变速箱，相比前一代卡车，它拥有更高的有效载荷和机动性，可根据使用需求改装成各种货运卡车、加油车、牵引车和清障车。同时还能加装装甲套件为驾乘人员提供额外的保护。
第七名 KamAZ-5350
来自俄罗斯的卡玛兹KamAZ-5350是一款全轮驱动的卡车，自2003以来便一直在批量生产并使用在军事用途上，相信国内的用户对卡玛兹这个品牌不会陌生。
该车搭载的是一款V8柴油发动机，输出功率从260马力到280马力，排量11.76L，可匹配来自德国采埃孚的变速箱，在全地形的模式下，该车的最大有效载货为6吨，而牵引重量则为7吨，从这些数据一看，该车相比上面提到的车型，数据上并没有优势。
第六名 MTVR
MTVR（中型战术车辆）是美国海军陆战队使用的一系列车型，第一批于1999年交付美军使用，主要用于替换之前的5吨级战术卡车，该车的所有版本都是基于相同的6×6驱动布局打造，采用长头卡车的形式，发动机位于车头的玻璃纤维机盖下。
该车搭载的是卡特彼勒C12发动机，11.9L排量，在1800rpm时即可产生425马力的功率，匹配的是艾里逊7速自动变速箱，采用295L的油箱，使其在极速条件下的续航达到483公里，最高时速105km/h。
在公路上，它可以运输最多不超过7吨的货物，而在越野模式下，它的最大载荷也能达到15吨，并且还可以拖曳11吨以内的货物，同时得益于车身的小巧，还能轻松的塞进C-5、C-17、C-130甚至挂在CH-53直升机等运输机中实现投放。
第五名 KrAZ-6322
KraZ -6322是一款适用于极端条件的越野 6×6 卡车，首次亮相是在1994年的乌克兰举办的国防工业贸易展上亮相，直至现在，该款车型都还在乌克兰生产，并供应给部分欧洲、非洲国家、东南亚国家，如安哥拉、埃及、印度等。
该车搭载的是一款代号为YaMZ 238DE2的14.86升V8柴油发动机，在2400rpm的时候即可爆发出330马力，最大扭矩1225牛米，最高时速可达121km/h，它的最大有效载荷为10吨，可以拖曳高达30吨的拖车，在机场还可以拖曳最重达75吨的飞机，该车的主要用途是作为运兵车，可容纳24名士兵，并且具备相当好的越野性能。
第四名 Ural-4320
Ural-4320是一款通用越野6×6卡车，在俄罗斯米亚斯的乌拉尔汽车厂生产，供俄罗斯军队使用。它于 1976 年推出，至今仍在生产中。这款车主要被用来在不同地形上运输货物、人员以及挂车，甚至还能作为BM-21“Grad”火箭发射器的发射平台。
该车可搭载两款发动机，分别为11.2升的V6柴油机和14.9升的V8柴油机，对应最大功率为180马力以及240马力，均可匹配五速变速箱，最高时速分别为75km/h和82km/h。在公路行驶它的最大运输重量可达6吨，而在越野的情况下也能达到4.5吨，并且可以在-50至50摄氏度的环境中工作。
第三名 MAN SX
MAN SX是曼恩生产的高机动性越野战术卡车系列，该系列最早的设计起源来自MAN KAT1系列卡车。MAN SX可提供8×8、6×6、4×4不同的驱动形式，甚至还曾经计划生产10×10搭载1000马力发动机的版本，但最终并没有付诸生产。
MAN SX搭载的是曼系列发动机，SX 的发动机位于机舱后面的下方。这种布局有助于降低车辆的高度，以及提升机动性，使其行进速度更快。SX曾经为多个国家的军队服务，其中8×8的SX45卡车，最大有效载荷可以达到14-16吨，可以用来运输重型军事设备，如导弹发射器、雷达等。
第二名 M1078 LMTV and M1083 MTV
这是一系列中型战术车辆平台，这两款车型有着超过90%以上零部件通用性，譬如发动机、轮胎、机舱等等，M1078车型转为货物运输车设计，而M1038则为6×6的通用车型。
这两款车的主要优势在于可靠性、低生产成本、低维护成本以及高效性能，它们的设计用于实战中被证明了性能十分出色，因此该款车型也被全球多个国家所采用。
第一名 Mercedes-Benz UNIMOG
乌尼莫克是一款多用途卡车，虽然它是二战后才被开发出来，但在同类型产品中，它依然是效率最高、最成功的车型之一，同时也应该是知名度最高的车型之一，即使在70年后的今天，它仍在生产中且没有太多的改变，这款车在国内的能见度也并不低，相信大家应该会有印象。
该车最为著名的应该就是其采用的门式车桥，大大提升车辆的越野性能，而在动力上，均奔驰提供的汽柴油动力链，可提供4×4、6×6不同的驱动形式，越野性能极为强悍，同时还兼顾了可靠性与出色的性能，该车可作为装备运输车、救护车、指挥车使用。
看了这些外媒评出来的军车，基本都是集中在美国、俄罗斯、德国等国家，唯独缺少咱中国的卡车，因为这个排名看看就好，我不认同，另外，如果要给中国的军卡排名，你们会怎么排？哪些车可以排上呢？
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